Начать надо вот с чего: как-то раз родители мои в застойные времена приехали в Молдавию из России (западная Сибирь, если точнее).
Время было умеренно хорошее (не считая некоторых досадных моментов, о которых далее), но меня тогда ещё в нём не было, так что нас это не интересует.
Да, кстати, тогда ещё не было персональных компьютеров и Serious Sam, так что можно с полной уверенностью сказать, что жизнь советского человека была скучна и безрадостна; следовательно, не будем останавливаться и на этом.
Родиться я имел удовольствие лишь году в 1973 (как сейчас помню) в стольном граде Кишинёве. Кажется, была зима.

Демократия тогда ещё не началась, а войны отечественные уже закончились, так что ничего не мешало мне спокойно жить и развиваться. Даже молдоване тогда ещё не мешали.

В соответствии с принятыми в высшем обществе правилами, меня отдали на обучение в очень среднюю, но зато железнодорожную школу №17. Случилось это году в 1980.
Ничего примечательного из школы я не вынес (так как во дворе жил сторож), кроме некоторого интереса к физике (дружно благодарим Льва Михалыча) и ещё аттестата.

Так как кишинёвский политех отказался видеть меня в дружных (наверное) рядах его студентов, то результатом первых семи месяцев 1990 года было лишь поступление в кишинёвское СПТУ-102 (теперь лицей микроэлектроники, если ещё не прикрыли - какая на фиг микроэлектроника в Молдавии?).
Надо отметить, что произошло данное знаменательное событие под влиянием друга моего, Пермитина Сергея.
Данное учебное заведение значительно расширило мой кругозор в столь милой мне к тому времени области знаний, как электричество и технологии, к нему относящиеся.
Результатом стали получение профессии оператора лазерных установок и работа с 1991 по 1997 годы на кишинёвском приборостроительном заводе «Топаз» (с небольшим перерывом, когда я по недосмотру сходил в армию. Впрочем, лучше всё-таки молдавское подобие армии с последующим военным билетом, чем российский мордобой).

Предприятие сие, как и работа на нём (сначала по указанной профессии, а затем и регулировщиком радиоаппаратуры), нравились мне безмерно и оставляли в счастливом неведении относительно глубины финансовой пропасти, в которой находился. Сейчас, некоторое время спустя, понимаю я, насколько мало зарабатывал. Товарищи, даже компьютер мне был не по карману!
Кстати, о компьютерах.
Первым был ZX-Spectrum 48k с 5"-дисководом, на котором даже написана была программка на BASIC-е и проиграно немало времени в разные игры. Особенно хороша была Elite!
Следующим стал также подаренный братом i386SX-33 с 4 МБ (точно не помню) памяти и EGA-монитором. Именно за ним сидит Пермитин на фото слева. Играно было также немало, в основном в Civilization 1. Но здесь уже было и немного покодено в Turbo Pascal 7.0. Чудный был аппарат (маму его не помню), но судьба его сложилась несчастливо благодаря чужим рукам, в кои он попал, - сейчас состояние неработоспособное.

Однако вернёмся к нашим баранам. В результате непрекращающихся упорных усилий братьев наших меньших - коренных жителей Молдавии - положение на заводе ухудшалось и году к 1997 стало настолько плохим, что даже я начал задумываться о недостатке средств.
Итогом размышлизмов стало принятие решения, навеянного другом моим, Сергеем, о поступлении в учебное заведение для получения профессии авиатехника.
Поступление прошло более чем успешно благодаря своевременному принятию российского гражданства (в очень сжатые сроки) и хорошей учёбе в предыдущем училище. Добыча денег на поездку производилась порядка семи месяцев посредством работы по второй специальности на другом заводе, «Интроскоп» (Каждый четверг - уборка территории. Это нормально?!).
И вот тут начинается...

Учёба в Выборгском АвиаТехническом Колледже ГА была не очень увлекательной, но зато позволила многое узнать об авиации.
По окончании устроился на завод имени Климова, где занимался испытаниями авиадвигателей с 2001 по 2003 годы.
Вначале всё шло очень хорошо - работы было много, и денег, собственно, тоже. Наконец-то была реализована мечта - собран нормальный компьютер.
К сожалению, пребывание моё на заводе этом отразилось плохо - заказов количество стало уменьшаться (поменялось руководство) и начались, помимо уменьшения зарплат, ещё и их задержки.

Эти пакости вынудили меня покинуть места столь отдалённые (ехать приходилось через весь город) и устроиться в авиакомпанию Пулково авиатехником. Там отработал 2 года на Ту-154М и на иностранном транзите, пока не случилось мне счастье.

Интересы компании и мои чудесным образом совпали, и был заслан в Турцию (Стамбул) учиться на Boeing-737-300/400/500. Можно глянуть Рассказ об исторических местах Стамбула и о Трое на этом же сайте.
Компания тем временем взяла в лизинг 5 штук Boeing-737-548. Вот на этом чудесном типе аэроплана и тружусь до сих пор. Очень нравится.

Летайте нами!